31. (Exército) Nos últimos anos, o Brasil tem realizado um enorme esforço no sentido
de ampliar sua participação no comércio internacional, buscando superar os
elevados custos de deslocamento que dificultam a chegada dos seus produtos aos
mercados externos. Dentre as principais propostas de ação da atual política de
transporte no País, pode-se destacar
A) a completa
substituição do sistema rodoviário, que é mais dispendioso, pelos sistemas
hidroviário e ferroviário.
B) a construção de estações intermodais a fim
de permitir a integração dos diferentes meios de transporte do País.
C) a construção
de novas infraestruturas de circulação urbana (pistas expressas, viadutos) com
o propósito de reduzir congestionamentos e valorizar a paisagem urbana das
grandes cidades.
D) a eliminação
do transporte de cabotagem com vistas a reduzir os custos portuários e a
intrincada burocracia administrativa.
E) a redução da
participação dos investimentos e do controle do setor privado sobre o
transporte rodoviário e sobre o setor portuário a fim de eliminar, por exemplo,
os custos com pedágio.
32. (Colégio Pedro II) As populações ribeirinhas da bacia amazônica sobrevivem de práticas
econômicas que dependem da preservação da mata. É correto afirmar que essas
práticas:
A) são a causa
do desmatamento da região Amazônica que preocupa a todos os ambientalistas.
B) precisam ser
renovadas em toda a área de várzea, porque são milenares e estão desgastando o
solo.
C) podem ser
consideradas como formas de desenvolvimento sustentável, em conjunto com o
ecoturismo.
D) são a causa
da mudança dos limites nas áreas de preservação da várzea, em sua necessidade
de expansão.
33. (CESPE/CEBRASPE) O sistema produtivo implantado no Brasil - principalmente no período de
economia colonial, dando origem ao processo inicial de produção dos espaços
geográficos - tinha a função de promover a apropriação de riquezas pela
burguesia mercantil europeia. A esse processo dá-se o nome de
A) acumulação
capitalista do capital.
B) mercantilismo.
C) acumulação
primitiva do capital.
D) capitalismo
comercial ou mercantil.
E) monopólio
comercial.
34. (FUNCAB) O Brasil é um dos maiores produtores de commodities agrícolas do mundo,
principalmente café, soja e carne bovina, apesar de seguidas reclamações deste
setor em relação à política do governo. A principal reclamação, nos últimos
anos, dos grandes produtores agrícolas em relação à política do governo federal
é:
A) manutenção
da taxa cambial, desfavorável à exportação.
B) crescimento
da reforma agrária na região Nordeste.
C) desenvolvimento
estatal da tecnologia e produção de OGM.
D) incentivo à
fusão entre grandes indústrias agropecuárias.
E) criação de
novas relações entre os espaços do campo e da cidade.
35. (CESPE/CEBRASPE) Com relação à integração territorial nacional e a economia brasileira,
assinale a opção correta.
A) A lógica
decorrente da indústria automobilística e a construção da nova capital
brasileira na década de 50 do século XX não contribuíram para o aumento do
desequilíbrio econômico nacional.
B) Na década de
50 do século XX, a indústria de bens de produção encontrava-se consolidada no
Nordeste do país, em razão do processo de desconcentração econômica ocorrido no
Sudeste.
C) A partir de
1945, com o novo ímpeto nas atividades produtivas industriais, o Rio de Janeiro
se afirmou como a grande metrópole fabril do país.
D) No contexto da industrialização do século
XX, o Nordeste foi um importante produtor de determinados produtos agrícolas,
como mamona, sisal e algodão, para os estados do centro-sul do país.
E) A década de
50 do século XX foi marcada pela diminuição brusca no número de microempresas e
de empresas de pequeno porte no Sudeste e no Sul do país, em razão do
desenvolvimento da indústria metalúrgica.
GABARITO
31:B - 32:C - 33:C - 34:A - 35:D
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