QUESTÕES SOBRE TRASPORTES V

 

21. (UFPB) Em relação ao transporte no mundo analise as proposições:
I. Países de grandes extensões, tais como a Rússia, os Estados Unidos e o Canadá, só conseguiram integrar seus territórios graças ao desenvolvimento das ferrovias.
II. O transporte ferroviário na África e América Latina, não teve a função de integração territorial, serviu apenas para drenar as riquezas em direção aos portos, de onde seguiam até a Europa.
III. Ao optar pelo transporte rodoviário, o Brasil fez a melhor escolha, devido sua extensão territorial e as características do seu relevo que é muito acidentado.
IV. O rio Reno é um dos mais utilizados pelo transporte fluvial por se encontrar em uma região altamente industrializada e por desaguar próximo ao porto de Roterdã, um dos mais importantes do mundo.
Estão corretas as proposições:
A) I, II e III
B) I, III e IV
C) I, II e IV
D) II, III e IV
E) III e IV
 
22. (UFMG) Considerando-se as redes que compõem as diferentes modalidades de transporte no Brasil, é INCORRETO afirmar que
A) as ferrovias são, em sua grande extensão, utilizadas sobretudo para o escoamento da produção mineral e subutilizadas no transporte interurbano e inter-regional de passageiros.
B) as hidrovias tornariam o preço do produto agrícola brasileiro mais competitivo no mercado internacional, mas têm sua implementação dificultada pelo custo e pelos impactos ambientais decorrentes de seus projetos.
C) as rodovias, principal modalidade de transporte do País, assumem, com alto custo, elevada tonelagem no deslocamento de mercadorias diversas e maior percentual de tráfego de passageiros.
D) o transporte aéreo registra um uso mais intenso nas regiões do País onde há grandes distâncias entre os principais centros urbanos e fraca densidade das redes rodoviária e ferroviária.
 
23. (UFJF- GRADUAÇÃO A DISTÂNCIA) Leia o fragmento de texto a seguir.
“A Hidrovia Tietê-Paraná compreende uma via de navegação que liga a região sul, sudeste e centro-oeste do país. Nessa hidrovia ocorre o transporte de cargas e pessoas, esse fluxo é desenvolvido ao longo dos rios Paraná e Tietê. Nos locais que apresentam desníveis foram construídas represas para nivelar as águas. Essa hidrovia é de extrema importância para o escoamento de grãos dos Estados de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e parte de Rondônia, Tocantins e Minas Gerais.”
Fonte: http://www.brasilescola.com/brasil/hidrovia-tieteparana.htm. Acesso 15/01/2009.
A hidrovia Tietê-Paraná escoa mercadorias, produtos agrícolas e pessoas até os países vizinhos do
Brasil. Portanto, essa hidrovia integra os países
A) da Alca.
B) da Apasul.
C) do Mercosul.
D) do Nafta.
E) do Unisul.
 
24. (FRB) O Plano de Logística para o Brasil, lançado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), no dia 5 de setembro, prevê 496 projetos e estima investimentos de R$ 223,8 bilhões ao longo dos próximos anos. “O Plano contempla a integração logística do Brasil. Ou seja, a integração da ferrovia com a rodovia, com o setor aéreo, com os portos, colocando o Brasil mais eficiente e criando as condições para que o Brasil possa crescer”, destacou o presidente da CNT, Clésio Andrade, no
lançamento do Plano.
CNT PROPÕE Plano de Logística para o Brasil com 496 projetos. Disponível em: http://www.cnt.org.br/. Acesso em: 01/10/2007.
Com base no texto, na análise do gráfico e nos conhecimentos sobre o sistema de transportes, no Brasil, é correto afirmar:
A) O investimento do governo, a partir do governo de Juscelino Kubitschek, priorizou a rodovia em detrimento da ferrovia.
B) O sistema aquaviário ocupa a terceira colocação no deslocamento de cargas, devido à profundidade dos portos e à facilidade na ancoragem das embarcações.
C) A malha ferroviária está sendo modernizada para deslocar, preferencialmente, passageiros.
D) O plano da CNT deverá ser concentrado no transporte fluvial, devido à predominância de rios de planície, no país.
E) O transporte aéreo, apesar da crise em que vive o setor, compete com o transporte rodoviário, por ser mais eficiente, mais econômico, devido à redução de preços das tarifas, e possui uma capacidade maior de transportar cargas em relação ao transporte rodoviário e o ferroviário.
 
25. (CEFET-MG) Sobre a matriz de transportes brasileira, afirma-se:
I - Há uma concentração de ferrovias na região Centro-Oeste devido à ampliação dos investimentos internacionais.
II - O incremento estatal na infraestrutura aérea possibilitará um escoamento significativo da exportação dos produtos agrícolas.
III - A preferência pelas ferrovias em detrimento da navegação de cabotagem, deve-se à sua maior capacidade de carga.
IV - A modalidade rodoviária apresenta um percentual de utilização superior às demais tipologias.
V - A expansão da rede dutoviária, a partir do final do século XX, efetivou-se em consonância com o processo de diversificação da matriz energética brasileira.
Estão corretas apenas as afirmativas
A) I e II.
B) I e III.
C) II e IV.
D) III e V.
E) IV e V.

GABARITO
21:C - 22:D - 23:C - 24:A - 25:E

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